ប
1. ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈមានកំហុស
(1) ខ្យល់ចូល ឬស្ទះនៅក្នុងតម្រងប្រេង ឬបំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យស្ទះបំពង់បង្ហូរប្រេង ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយសូម្បីតែភ្លើងក៏ពិបាកដែរ។ខ្យល់ដែលចូលក្នុងបំពង់គួរតែត្រូវបានដកចេញ ធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានសម្អាត និងជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។
(2) ការលេចធ្លាយប្រេង ការរឹបអូស ឬអាតូមនីយកម្មមិនល្អដែលបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃឧបករណ៏ចាក់ប្រេង។នៅពេលនេះវាងាយស្រួលក្នុងការបណ្តាលឱ្យខ្វះស៊ីឡាំងនិងថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់។វាគួរតែត្រូវបានសម្អាត ដី ឬជំនួសទាន់ពេលវេលា។
(3) ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់នៃស្នប់ចាក់ប្រេងក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ ជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា ហើយការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ស្នប់ចាក់ប្រេងគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវឡើងវិញ។
2. ប្រព័ន្ធត្រជាក់ និងប្រេងរំអិលមានកំហុស
ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Weichai គឺបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ឬប្រេងរំអិល។ក្នុងករណីនេះ សីតុណ្ហភាពទឹក និងសីតុណ្ហភាពប្រេងនឹងខ្ពស់ពេក ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងត្រូវបានទាញ ឬចិញ្ចៀនពីស្តុងជាប់គាំង។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកើនឡើង ធុងត្រជាក់ និងវិទ្យុសកម្មគួរតែត្រូវបានពិនិត្យដើម្បីដកខ្នាតចេញ។
3. ក្រុមក្បាលស៊ីឡាំងមានកំហុស
(1) បរិមាណខ្យល់ដែលប្រើប្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬឧស្ម័នផ្សងចម្រុះនៅក្នុងខ្យល់ចូល ដោយសារការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សង ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ និងថាមពលថយចុះ។ផ្ទៃបិទភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើក និងកៅអីសន្ទះគួរតែជាដី ដើម្បីកែលម្អភាពតឹងរបស់វា ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ សូមជំនួសវាដោយថ្មីមួយ។
(2) ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅផ្ទៃរួមគ្នានៃក្បាលស៊ីឡាំង និងតួនឹងធ្វើឱ្យខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងច្រកទឹក ឬឆានែលប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យ coolant ចូលទៅក្នុងតួម៉ាស៊ីន។កង្វះការលើកទឹកចិត្ត។ដោយសារតែការខូចខាតដល់ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង លំហូរខ្យល់នឹងប្រញាប់ចេញពី gasket ក្បាលស៊ីឡាំងក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរ ហើយពងបែកនឹងលេចឡើងនៅលើ gasket នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។នៅពេលនេះ ក្បាលស៊ីឡាំងគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ ឬត្រូវជំនួសក្បាលស៊ីឡាំង។
(3) ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវនឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយខ្យល់ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពលម៉ាស៊ីននិងសូម្បីតែពិបាកក្នុងការឆេះ។ការបោសសំអាតសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។
(4) ការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើកនឹងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកត្រឡប់មកវិញពិបាក សន្ទះលេចធ្លាយ ហើយសមាមាត្រការបង្ហាប់ឧស្ម័នត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់។សន្ទះបិទបើកដែលខូចគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
(5) ការលេចធ្លាយខ្យល់ចេញពីរន្ធដោតបញ្ចូល ឬខូចខាតដល់បន្ទះស្ពាន់នឹងបណ្តាលឱ្យខ្វះស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់។វាគួរតែត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យនិងជំនួសដោយផ្នែកដែលខូច។ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកចូលទាបពេក ការបាត់បង់កំដៅនឹងកើនឡើង។នៅពេលនេះ សីតុណ្ហភាពចូលគួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ ដើម្បីបំពេញតាមតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។
4. តម្រងខ្យល់មិនស្អាត
តម្រងខ្យល់ដែលមិនស្អាតនឹងបង្កើនភាពធន់ទ្រាំ កាត់បន្ថយលំហូរខ្យល់ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាកថ្ម ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់។ធាតុតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ូតគួរតែត្រូវបានសម្អាត ឬធូលីនៅលើធាតុតម្រងក្រដាសគួរតែត្រូវបានសម្អាតតាមតម្រូវការ ហើយធាតុតម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើចាំបាច់។
5. ការស្ទះបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន
ការស្ទះនៃបំពង់ផ្សែងនឹងធ្វើឱ្យបំពង់ផ្សែងត្រូវបានស្ទះ ហើយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈនឹងថយចុះ។ថាមពលធ្លាក់ចុះ។វាគួរតែត្រូវបានពិនិត្យថាតើភាពធន់នៃមគ្គុទ្ទេសក៍ហត់នឿយកើនឡើងដោយសារតែការបញ្ចេញកាបូនច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ជាទូទៅ សម្ពាធត្រលប់មកវិញមិនគួរលើសពី 3.3Kpa ទេ ហើយស្រទាប់កាបូននៅក្នុងបំពង់ផ្សែងគួរតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានញឹកញាប់។
6. មុំជាមុននៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈមានទំហំធំពេក ឬតូចពេក
ប្រសិនបើមុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈជាមុនធំពេក ឬតូចពេក វានឹងធ្វើឱ្យពេលវេលាចាក់ប្រេងរបស់ស្នប់ឥន្ធនៈលឿនពេក ឬយឺតពេក (ពេលវេលាចាក់ប្រេងគឺលឿនពេក ចំហេះឥន្ធនៈនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដំណើរការគឺ នៅពេលនេះ សូមពិនិត្យមើលថាតើវីសរបស់អាដាប់ទ័រចង្កឹះចាក់ប្រេងមានរលុងដែរឬអត់។ បើវារលុង សូមកែតម្រូវមុំនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងជាមុនតាមតម្រូវការ ហើយរឹតវីស។
7. សំពាធស៊ីឡាំងពីស្តុង និងស៊ីឡាំង
ដោយសារតែការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរឬការពាក់របស់ piston និង liner ស៊ីឡាំង និងការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ការកកិតដែលបណ្តាលមកពីរង្វង់ piston ស្អិតជាប់ ការបាត់បង់មេកានិចនៃម៉ាស៊ីនខ្លួនវាកើនឡើង សមាមាត្របង្ហាប់ថយចុះ ការបញ្ឆេះពិបាក ឬចំហេះគឺ មិនគ្រប់គ្រាន់ បន្ទុកខ្យល់ទាបកើនឡើង ហើយការលេចធ្លាយឧស្ម័នធ្ងន់ធ្ងរ។នៅពេលនេះ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀន ស្តុង គួរតែត្រូវបានជំនួស។
8. ផ្ទៃនៃ rod bearing bush និង crankshaft connecting rod journal ត្រូវបានខាំ
ការកើតឡើងនៃស្ថានភាពនេះនឹងត្រូវបានអមដោយសំឡេងមិនធម្មតា និងការធ្លាក់ចុះសម្ពាធប្រេង ដែលបណ្តាលមកពីការបិទផ្លូវប្រេង ស្នប់ប្រេងដែលខូច ធាតុចម្រោះប្រេងដែលស្ទះ ឬសម្ពាធធារាសាស្ត្រប្រេងទាប ឬសូម្បីតែគ្មានប្រេង។នៅពេលនេះ គម្របចំហៀងនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង Weichai អាចដកចេញបាន ហើយផ្នែកចំហៀង និងការបោសសំអាតនៃដំបងតភ្ជាប់អាចត្រូវបានគេពិនិត្យដើម្បីមើលថាតើកំណាត់តភ្ជាប់ធំអាចផ្លាស់ទីទៅមុខ និងថយក្រោយបានដែរឬទេ។
នៅពេលនេះ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផ្ទុកលើសចំណុះ បន្ថែមពីលើហេតុផលខាងលើ ថាមពលនឹងត្រូវកាត់បន្ថយ ប្រសិនបើឧបករណ៍ផ្ទុកបន្ទុកលើសត្រូវពាក់ បំពង់ទទួលសារពត៌មាន និងទួរប៊ីនត្រូវបានស្ទះដោយភាពកខ្វក់ ឬលេចធ្លាយ ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតក៏អាច ត្រូវខូចខាត។ថាមពលធ្លាក់ចុះ។នៅពេលដែលស្ថានភាពខាងលើកើតឡើងនៅក្នុង supercharger, bearings គួរតែត្រូវបានជួសជុលឬជំនួស, បំពង់ស្រូបយកនិង casing គួរតែត្រូវបានសម្អាត, impeller គួរតែត្រូវបានសម្អាត, និងគ្រាប់និងគៀបរួមគ្នាគួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹង។
1. កន្លែងដំឡើងគួរតែមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ចុងម៉ាស៊ីនភ្លើងគួរតែមានខ្យល់ចេញចូលគ្រប់គ្រាន់ ហើយចុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគួរតែមានរន្ធខ្យល់ល្អ។តំបន់នៃព្រីខ្យល់គួរតែមានទំហំធំជាង 1,5 ដងច្រើនជាងតំបន់នៃធុងទឹក។
2. កន្លែងជុំវិញនៃកន្លែងដំឡើងគួរតែត្រូវបានរក្សាឱ្យស្អាត ហើយវត្ថុដែលអាចបង្កើតអាស៊ីត អាល់កាឡាំង និងឧស្ម័ន និងចំហាយដែលច្រេះផ្សេងទៀតគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន ឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។
3. សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះ បំពង់ផ្សែងត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំនៅខាងក្រៅ អង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់ត្រូវតែធំជាង ឬស្មើនឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់ផ្សែងរបស់ muffler ហើយបំពង់ដែលតភ្ជាប់មិនគួរមានលើសពី 3 កែង ដើម្បីធានាបាននូវភាពរលោង។ ហត់នឿយ។វាត្រូវបានទំនោរចុះក្រោម 5-10 ដឺក្រេដើម្បីជៀសវាងការចាក់ទឹកភ្លៀង;ប្រសិនបើបំពង់ផ្សែងត្រូវបានដំឡើងបញ្ឈរឡើងលើ គម្របទឹកភ្លៀងត្រូវតែត្រូវបានដំឡើង។
4. នៅពេលដែលគ្រឹះត្រូវបានធ្វើពីបេតុង ផ្ដេកត្រូវតែត្រូវបានវាស់ជាមួយនឹងបន្ទាត់កម្រិតកំឡុងពេលដំឡើង ដូច្នេះអង្គភាពអាចត្រូវបានជួសជុលនៅលើគ្រឹះផ្ដេក។គួរមានទ្រនាប់ការពារការឆក់ពិសេស ឬទ្រនាប់ជើងនៅចន្លោះគ្រឿង និងគ្រឹះ។
5. ស្រោមរបស់អង្គភាពត្រូវតែមានដីការពារដែលអាចទុកចិត្តបាន។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលត្រូវតែដាក់ដីដោយផ្ទាល់នៅចំណុចអព្យាក្រឹត ការដាក់ដីអព្យាក្រឹតត្រូវតែធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញ និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពាររន្ទះ។វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការប្រើឧបករណ៍ដីរបស់មេសម្រាប់ដីចំណុចអព្យាក្រឹតដោយផ្ទាល់។
6. កុងតាក់ពីរផ្លូវរវាងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងមេត្រូវតែមានភាពជឿជាក់ខ្លាំងដើម្បីការពារការបញ្ជូនថាមពលបញ្ច្រាស។ភាពជឿជាក់នៃខ្សែភ្លើងនៃកុងតាក់ពីរផ្លូវត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងស្រុក។